คุณชาย

สนาม:หมอดีออนไลน์

บทนำ:สำนวน อควาเรียม ยังไม่ถึงมือนายกฯ รอกรมประมง-มหา ลัยชี้มูลข้าราชการเอี่ยวทุจริต 03 กันยายน พศ 2561 เวลา 08:45 น ...

โจฮุยกง

สนาม: เครือข่ายผู้บริโภครายวัน

บทนำ: อานิสงส์การเติบโตของอี-คอมเมิร์ส ซึ่งส่งผลทำให้ธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องได้รับผลประโยชน์ตามไปด้วย โดยเฉพาะธุรกิจขนส่ง หรือเรียกรวมๆ ว่าโลจิสติกส์ ที่ตอนนี้นับว่าร้อนแรงที่สุด จากข้อมูลของกรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ ระบุว่า แนวโน้มธุรกิจอี-คอมเมิร์ซมีการขยายตัวเพิ่มขึ้นมากแบบก้าวกระโดด และแนวโน้มเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง โดยปี 2560 มีมูลค่าประมาณ 28 ล้านล้านบาท เพิ่มขึ้น 986% จากปีก่อนหน้า แยกเป็นอี-คอมเมิร์ซประเภท B2B (ธุรกิจสู่ธุรกิจ) มูลค่า 1675 ล้านล้านบาท เพิ่มขึ้น 863% ประเภท B2C (ธุรกิจสู่ผู้บริโภค) มูลค่า 812 แสนล้านบาท เพิ่มขึ้น 1554% และอี-คอมเมิร์ซ ประเภทอื่นๆ 324 แสนล้านบาท เพิ่มขึ้น 324% และการเติบโตของอี-คอมเมิร์ซ ส่งผลให้ธุรกิจให้บริการโลจิสติกส์ขยายตัวตามไปด้วย และมีมูลค่ากว่า 28 หมื่นล้านบาท เติบโต 10-20% ต่อปี ดังนั้น ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ไทยต้องปรับตัวรองรับการแข่งขันที่มากขึ้นจากทั้งผู้ประกอบการในประเทศและต่างประเทศ จะเห็นได้ว่าเม็ดเงินในธุรกิจโลจิสติกส์นั้นพุ่งอย่างก้าวกระโดด มีการเติบโตเฉลี่ยถึง 20% นับมาร้องแรงมาก ก็ไม่ค่อยแปลกใจเท่าไหร่ เพราะในเวลานี้พฤติกรรมนักช็อปมีการเปลี่ยนแปลงไปมาก ตอนนี้ทุกคนชอบในความสะดวกสบายในการสั่งซื้อสินค้าจากที่ไหนก็ได้ เวลาไหนก็ได้ จึงส่งผลให้ปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นเป็นเงาตามตัว จึงไม่แปลกใจที่ในปัจจุบัน ในธุรกิจขนส่งจะมีผู้เล่นหน้าใหม่เข้ามาในตลาดค่อนข้างมาก ตอนนี้เราจึงเห็นการแข่งขันของธุรกิจโลจิกติกส์ดุเดือดมาก โดยเฉพาะการการันตีเรื่องความเร็ว และการเสริมทัพบริการอื่น โดยบริษัทที่มาแรงมากอย่างเคอรี่ โดยอเล็กซ์ อึ้ง ผู้อำนวยการบริหารสายงานธุรกิจรับ-ส่งพัสดุ เคอรี่ โลจิสติกส์กรุ๊ป ก็มองว่าการเติบโตของธุรกิจโลจิสติกส์คาดว่าจะเติบโตอย่างรวดเร็วและต่อเนื่องได้อีก 5 ปีข้างหน้า ซึ่งผู้ที่ชนะในเกม จะต้องปรับตัวให้สามารถดึงดูดลูกค้าให้ได้อย่างต่อเนื่อง ในส่วน Kerry คาดว่าในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าจะเห็นจุดให้บริการรับส่งพัสดุบนสถานี BTS มากขึ้น เพื่ออำนวยความสะดวกให้กลุ่มลูกค้าที่พักอาศัยในเมือง และคอนโดมิเนียม รวมถึงบริษัทมีแผนจะขยายการให้บริการเก็บเงินแบบ e-Payment ซึ่งจะต่อยอดกับธุรกิจได้ ด้าน รัสเซล รี้ด กรรมการผู้จัดการ ยูพีเอส ประเทศไทย ยักษ์ใหญ่ของธุรกิจขนส่ง ก็ปรับตัวรับการแข่งขัน ด้วยการแผนขยายเวลาเข้ารับพัสดุเพิ่มสูงสุดถึง 7 ชั่วโมง ซึ่งจะช่วยให้ลูกค้ามีเวลามากขึ้นในการจัดเตรียมสินค้าตามคำสั่งซื้อ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องแข่งกับเวลา ขณะที่เจ้าตลาดอย่างไปรษณีย์ไทยก็ไม่อยู่เฉย ล่าสุด นางสมร เทิดธรรมพิบูล กรรมการผู้จัดการใหญ่ ก็เตรียมทุ่มเงินกว่า 7,000 ล้านบาท อย่างระบบเก็บเงินปลายทาง หรือ พัฒนาแอปพลิเคชัน Promptpost ที่ให้กับลูกค้ารายใหญ่หรือแม่ค้าพ่อค้าสามารถสั่งส่งของออนไลน์ล่วงหน้า เพื่อไม่ต้องรอคิว หรือบริการกล่องเหมาจ่าย รวมถึงจะรับทำหน้าที่เป็นตัวแทนธนาคารในการทำธุรกรรมการเงิน ฝากถอน ล่าสุดก็เพิ่งตกลงเซ็นสัญญากับธนาคารกสิกรไทยในการเป็นแบงกิ้งเอเยนต์ได้ และล่าสุดทาง บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส) ซึ่งก่อนหน้านี้ เน้นธุรกิจเดินทางขนส่งคน แต่ตอนนี้ก็ต้องปรับเปลี่ยนโครงสร้างธุรกิจใหม่ หลังคนใช้บริการลดลง ก็หันมาทำธุรกิจขนส่งสินค้าด้วยเช่นกัน จึงได้เปิดศูนย์รับ-ส่งพัสดุภัณฑ์ส่งของทั่วไทยรับได้ในวันเดียว (One Day One Night) สาขาที่ 5 จังหวัดภูเก็ตเพิ่มขึ้น จากเดิมที่สาขาในภูมิภาค 4 จังหวัด สาขาที่ 1 จเชียงราย สาขาที่ 2 อหาดใหญ่ จสงขลา สาขาที่ 3 จเชียงใหม่ และสาขาที่ 4 จนครพนม และเร็วๆ นี้จะเพิ่มสาขาศูนย์รับ-ส่งพัสดุภัณฑ์สถานีเดินรถจังหวัดอุบลราชธานี เป็นสาขาที่ 6 ด้วย ส่วนสาขาในกรุงเทพฯ มีจำนวน 3 แห่ง คือ สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (จตุจักร) หรือหมอชิต 2, ถนนบรมราชชนนี (สายใต้), สถานีเดินรถรังสิต เรียกได้ว่าการแข่งขันรุนแรงมาก รายใหญ่อย่างไปรษณีย์ก็ถูกเอกชนเก่งๆ เข้ามาแย่งส่วนแบ่งการตลาดไปค่อนข้างมาก จากนี้คงต้องมาดูแต่ละบริษัทแล้วว่า จะปรับตัวรับการแข่งขันอย่างไรถึงจะเป็นผู้ชนะในเกมนี้